蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑,传动比大,在一定条件下具有自锁功能的传动机械。它是常用的减速器之一。其中,蜗轮蜗杆减速机不仅具有上述特点,而且具有安装方便,结构合理,使用范围更广,振动小,噪音低,能耗低的优点。
常见问题及其原因。 1)减速器漏热和漏油,(2)蜗轮磨损,(3)驱动小斜齿轮磨损,(4)轴承(蜗杆)损坏。
1.减速器会产生热量和油泄漏。为了提高效率,蜗轮减速器通常使用有色金属作为蜗轮,蜗杆使用较硬的钢。因为它是一个滑动摩擦驱动器,它会在运行过程中产生更高的热量,使得减速器的零件和密封件之间的热膨胀存在差异,从而在每个配合表面产生间隙,并且油是由于温度升高而变薄,容易导致泄漏。主要有四个原因。首先,材料是否合理。第二,摩擦表面的表面质量。三,润滑油的选择,添加量是否正确,第四是装配质量和使用环境。
2.蜗轮磨损。蜗轮通常由锡青铜制成。成对的蜗杆材料通常用45钢至HRC45-55硬化。它也常用于40C:硬化HRC50-55。研磨至粗糙度RaO。蜗轮磨床8 fcm,当减速机正常运转时,蜗杆就像一个硬化的“镰刀”,它会使蜗轮齿轮松动,导致蜗轮磨损。一般来说,这种磨损非常缓慢,就像工厂中的一些减速器可以使用超过10年。如果磨损率很快,则需要考虑减速器的选择是否正确,是否存在过载操作或使用环境。
3.驱动小斜齿轮磨损。它通常发生在垂直安装的减速器上,主要与添加的润滑剂量和润滑剂的选择有关。安装垂直安装时,容易造成油量不足。当减速器停止运转时,电机与减速器之间的传动齿轮油损失,齿轮无法获得适当的润滑保护,在启动或运行过程中无效。润滑会导致机械磨损甚至损坏。
4.蜗杆轴承损坏。当减速器出现故障时,即使变速箱密封良好,也经常发现减速器中的齿轮油已经乳化,轴承已经生锈,腐蚀和损坏。这是因为在减速器停止期间齿轮油从热量变化。冷却后产生的冷凝水;当然,它也与轴承质量和装配过程密切相关。
解决方法:
(1)保证装配质量。为了保证装配质量,在使用专用工具拆卸和安装减速器的蜗轮,蜗杆,轴承,齿轮等部件时,尽量避免直接撞击其他工具如锤子;更换齿轮和蜗轮时,尽量使用原装零件和配对。替换;装配输出轴时,注意公差配合,D≤50mm,使用H7 / k6,D> 50mm,使用H7 / m6,并使用防粘或红丹油保护空心轴,防止磨损和生锈。防止匹配区域的规模,在维护期间难以拆卸。
(2)润滑油和添加剂的选择。蜗轮蜗杆减速机一般使用220#齿轮油。对于一些负载重,启动频繁,使用环境差的齿轮,还选用了一些润滑油添加剂(如安智化工公司),停机减速机。在运行期间,齿轮油保持附着在齿轮表面上以形成保护膜,以防止在启动期间的重载,低速,高扭矩和金属与金属的接触。该添加剂还含有密封调节器和防漏剂,以保持密封柔软和弹性,有效减少漏油。
(3)选择减速机的安装位置。如果可能,请勿使用垂直安装。在垂直安装时,添加的润滑油量远远大于水平安装的量,这容易导致减速器的热量和油泄漏。其中一些是垂直安装的。经过一段时间的操作,传动小齿轮具有很大的磨损甚至损坏,经过调整后,情况得到了很大的改善。
(4)建立相应的润滑维护系统。根据“五固定”的润滑工作原理,对减速机进行维护,使每个减速机都能由现任人员定期检查。当工作发现油温显着升高时,温度升高超过40°C或油温超过80°C,如果油的质量下降或者油中发现更多铜粉并且异常噪音是生成,立即停止使用,排除故障,并在使用前更换油。加油时,注意相同的油量和安装位置,以确保减速机得到适当的润滑。
总之,蜗杆减速机易于安装,结构合理,可靠耐用。当然,我们还要注意减速机的数量的选择,强大的公司将根据减速机的形状,冷却肋的布局,热平衡的计算,油的设计电路等,结合减速机的实际使用和运行条件,使用质量优越可靠的减速机。只要用户正确使用维护,他就可以获得满意的结果。