蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑，传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械。它是常用的减速器之一。其中，蜗轮蜗杆减速机不仅具有上述特点，而且具有安装方便，结构合理，使用范围更广，振动小，噪音低，能耗低的优点。
 

　　常见问题及其原因。 1)减速器漏热和漏油，(2)蜗轮磨损，(3)驱动小斜齿轮磨损，(4)轴承(蜗杆)损坏。

　　1.减速器会产生热量和油泄漏。为了提高效率，蜗轮减速器通常使用有色金属作为蜗轮，蜗杆使用较硬的钢。因为它是一个滑动摩擦驱动器，它会在运行过程中产生更高的热量，使得减速器的零件和密封件之间的热膨胀存在差异，从而在每个配合表面产生间隙，并且油是由于温度升高而变薄，容易导致泄漏。主要有四个原因。首先，材料是否合理。第二，摩擦表面的表面质量。三，润滑油的选择，添加量是否正确，第四是装配质量和使用环境。

　　2.蜗轮磨损。蜗轮通常由锡青铜制成。成对的蜗杆材料通常用45钢至HRC45-55硬化。它也常用于40C：硬化HRC50-55。研磨至粗糙度RaO。蜗轮磨床8 fcm，当减速机正常运转时，蜗杆就像一个硬化的“镰刀”，它会使蜗轮齿轮松动，导致蜗轮磨损。一般来说，这种磨损非常缓慢，就像工厂中的一些减速器可以使用超过10年。如果磨损率很快，则需要考虑减速器的选择是否正确，是否存在过载操作或使用环境。

　　3.驱动小斜齿轮磨损。它通常发生在垂直安装的减速器上，主要与添加的润滑剂量和润滑剂的选择有关。安装垂直安装时，容易造成油量不足。当减速器停止运转时，电机与减速器之间的传动齿轮油损失，齿轮无法获得适当的润滑保护，在启动或运行过程中无效。润滑会导致机械磨损甚至损坏。

　　4.蜗杆轴承损坏。当减速器出现故障时，即使变速箱密封良好，也经常发现减速器中的齿轮油已经乳化，轴承已经生锈，腐蚀和损坏。这是因为在减速器停止期间齿轮油从热量变化。冷却后产生的冷凝水;当然，它也与轴承质量和装配过程密切相关。

　　解决方法：

　　(1)保证装配质量。为了保证装配质量，在使用专用工具拆卸和安装减速器的蜗轮，蜗杆，轴承，齿轮等部件时，尽量避免直接撞击其他工具如锤子;更换齿轮和蜗轮时，尽量使用原装零件和配对。替换;装配输出轴时，注意公差配合，D≤50mm，使用H7 / k6，D> 50mm，使用H7 / m6，并使用防粘或红丹油保护空心轴，防止磨损和生锈。防止匹配区域的规模，在维护期间难以拆卸。

　　(2)润滑油和添加剂的选择。蜗轮蜗杆减速机一般使用220#齿轮油。对于一些负载重，启动频繁，使用环境差的齿轮，还选用了一些润滑油添加剂(如安智化工公司)，停机减速机。在运行期间，齿轮油保持附着在齿轮表面上以形成保护膜，以防止在启动期间的重载，低速，高扭矩和金属与金属的接触。该添加剂还含有密封调节器和防漏剂，以保持密封柔软和弹性，有效减少漏油。

　　(3)选择减速机的安装位置。如果可能，请勿使用垂直安装。在垂直安装时，添加的润滑油量远远大于水平安装的量，这容易导致减速器的热量和油泄漏。其中一些是垂直安装的。经过一段时间的操作，传动小齿轮具有很大的磨损甚至损坏，经过调整后，情况得到了很大的改善。

　　(4)建立相应的润滑维护系统。根据“五固定”的润滑工作原理，对减速机进行维护，使每个减速机都能由现任人员定期检查。当工作发现油温显着升高时，温度升高超过40°C或油温超过80°C，如果油的质量下降或者油中发现更多铜粉并且异常噪音是生成，立即停止使用，排除故障，并在使用前更换油。加油时，注意相同的油量和安装位置，以确保减速机得到适当的润滑。

　　总之，蜗杆减速机易于安装，结构合理，可靠耐用。当然，我们还要注意减速机的数量的选择，强大的公司将根据减速机的形状，冷却肋的布局，热平衡的计算，油的设计电路等，结合减速机的实际使用和运行条件，使用质量优越可靠的减速机。只要用户正确使用维护，他就可以获得满意的结果。