减速器中有几个常见故障：

　　1.松散发生：新加工和组装的零件在几何形状和匹配尺寸方面存在偏差。在使用的初始阶段，它们受到交变载荷的影响，例如冲击和振动，以及热量和变形，以及磨损过快。由于其他原因，很容易松开初拧紧的部件。

　　2.许多操作错误：由于对减速机的结构和性能认识不足，如摆线减速机(特别是新的操作员)，很容易因操作失误而导致故障，甚至造成机械事故和安全事故。

　　3.磨损率快：由于新型减速器部件的加工，装配和调试等因素的影响，配合面的接触面积小，允许的扭矩大。在减速器运行期间，零件表面上的凹凸部分彼此摩擦接合，作为磨料的磨削金属废料继续参与摩擦，加速了配合表面的磨损。零件。因此，在磨合期间，容易引起零件(特别是匹配表面)的磨损，并且磨损速度太快。此时，如果过载，可能会导致部件损坏并导致早期故障。

　　4，润滑不良：由于新组装零件的安装间隙小，并且由于装配等原因，润滑油(脂肪)不易在摩擦面上形成均匀的油膜，以防止磨损。从而降低润滑效率，导致机器早期磨损异常。在严重的情况下，精密配合的摩擦表面可能被划伤或咬伤，导致故障。

　　5.泄漏发生：由于零件松动，振动和减速器热量的影响，减速器和管接头的泄漏表面可能泄漏;在组装和调试过程中很难找到铸造等缺陷，但由于操作过程中的振动和冲击，缺陷暴露出来并出现漏油(渗漏)油。因此，在磨合期间有时会发生泄漏。
 

　　维护操作：

　　1.对机器进行强制维护，做好检查和调整，并注意更换机油。

　　2.保持减速电机的清洁，及时调整并拧紧松动的部件，以防止部件因松动而磨损或部件丢失。

　　3.合理选择润滑油，特别是输入功率大于11KW的减速电机必须装载负载齿轮油。注意润滑油，液压油，冷却液，油位和质量，并检查机器的密封性。在检查过程中，发现油量过多，应分析原因。