在使用硬齿面齿轮减速机之前对于它常见的故障是应该了解的，提前了解了之后，就能够轻松的解决了，下面简单了解一下：

　　首先，功率输出太小，断轴问题

　　选择不正确会导致所配备设备的输出不足。一些用户错误地认为，只要所选设备的额定输出扭矩满足工作要求，情况就不是这样。首先，将电动机的额定输出转矩乘以减速比，并且所获得的值原则上小于产品样本。提供了类似设备的额定输出扭矩，并考虑了驱动电机的过载能力和实际所需的大工作扭矩。

　　理论上，用户所需的大工作扭矩必须小于设备额定输出扭矩的两倍。特别是，某些应用程序必须严格遵守此标准。这不仅是对硬化齿轮减速器内齿轮的保护，也是主要齿轮减速器的保护。这是为了防止设备的输出轴扭曲。这主要是因为如果设备安装有问题，设备的输出轴及其负载会卡住，驱动电机的过载能力将继续增加其输出。此外，装置的输出轴承可能受到超过其额定输出扭矩2倍的力，从而扭转装置的输出轴。

　　其次，在加速和减速过程中，如果硬化齿轮减速器的输出扭矩乘以额定输出扭矩的两倍并且加速和减速太频繁，那么也将制造设备。断轴。

　    三，输出装配同心度

　　设备运行时会平滑。但是，在不同的时间，输出轴受到来自装置输入端的径向力。径向力的这种长期作用将导致电动机输出轴被迫弯曲，并且弯曲的方向将随着输出轴的旋转而改变。每次输出轴旋转时，横向力的方向改变360度。如果同心度的误差很大，则径向力导致电动机输出轴的温度升高，金属结构不断破坏，径向力将超过电动机。输出轴可承受的径向力导致驱动马达的输出轴断裂。当同心度的误差较大时，驱动马达的输出轴断裂的时间较短。当驱动电机的输出轴断开时，设备的输入端也将承受来自电机的径向力。如果该径向力超过两者可承受的大径向载荷，则结果还将导致装置输入端处的变形甚至破裂。因此，在装配期间保证。同心度至关重要。

　　硬齿轮减速器的常见故障是我们必须了解的知识。只有了解这些，才能在将来的使用中对我们更有帮助。