维护齿轮减速器润滑系统。由于减速器的内齿轮和轴承在运转过程中高速旋转，因此运动过程中运动部件必须充分和干净地润滑，否则传动部件会过早失效。导致系统瘫痪。在使用过程中始终注意减速机的油位和润滑油的清洁。当油位低于规定值时，应立即补充。当油太脏时，应及时更换。

　　(2)润滑油温度当夏季减速器高或连续输出功率大时，油温会升高。当普通润滑油超过100℃时，其润滑性能和油膜质量显着降低，这将导致减速器内齿轮和轴承的磨损增加，以及齿轮的早期点蚀，从而影响使用寿命。此时，可以通过选择润滑油并缩短换油间隔，或者通过在两个螺塞位置添加外部油管来强制循环和冷却润滑油来解决。冬季施工期间环境温度较低，当系统刚刚开始工作时，减速器的油温也很低。当润滑油低于0℃时，其润滑性能显着降低。此时，通过加热减速器的润滑油可以提高润滑油的温度，或者可以在空转一段时间后进行油的运转。

　　(3)通风孔减速器上部有一个通气孔，以确保减速器在运行过程中内外压力的平衡。因此，必须确保减速器的通气孔畅通，并且不会在其周围放置障碍物。当周围环境中有大量灰尘时，请使用纱布覆盖或更换空气过滤器，以获得更好的性能。当通风孔堵塞时，减速器内部压力增大，润滑油从输入或输出端的油封泄漏，导致油位下降，周围环境受到污染。

　　(4)连接螺栓当减速器工作时，输出扭矩大，减速器的连接螺栓和减速器与外围系统的连接螺栓在长时间的冲击和振动环境中容易松动时间。因此，应及时检查每个连接螺栓的紧固情况(应将弹性螺栓加到连接螺栓上或采取其他可靠的防松措施)。

　　2.故障诊断和消除

　　(1)减速器的输入端旋转，输出端不旋转，或者旋转速度明显低于正常值。其主要原因是减速器的内部传动部件存在问题，主要是齿轮断裂或轴断裂。这种故障只能通过用拆卸减速器更换相应的部件来解决。 (2)减速器的输入和输出端不能旋转：有两种方法可以修复这种情况：一种是反转输入端电机或电机的观察，并适当修理或更换;内部轴承损坏，无法操作。更换相应的部件。

　　(3)减速器的噪音和振动明显高于正常值。原因可能是连接螺栓松动或减速器的有效定位无效，或润滑油温度过高。油太脏了。